A primeira viagem dos testes finais antes da entrada em serviço comercial do troço da nova linha AV entre Zamora e Ourense teve honras de presença a bordo das entidades oficiais no dia 22 de Novembro.
A entrada do serviço comercial está convencionado para o dia 21 de Dezembro.
Mais pormenores na notícia do La Voz de Galicia que se transcreve a seguir.
La Voz de Galicia
20211122
Miguel Villar
Renfe pone a la venta 250.000 billetes a 15 euros para
promocionar la alta velocidad gallega
LA VOZOURENSE
Llegada del Ave a Ourense
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Miguel Villar
La ministra de Transportes y los presidentes de la Xunta y de la Junta
de Castilla y León han realizado el primer recorrido en AVE por tierras
gallegas. Ha llegado con adelanto a la estación de Ourense. Se confirma el 21 de
diciembre como fecha comercial de inicio, y desde mañana se
podrán reservar plazas, a precios muy ventajosos durante dos semanas
22 nov 2021 . Actualizado a
las 16:52 h.
Ya se ha completado el
primer viaje en pruebas del AVE entre Madrid y Galicia, y en algo menos de tiempo de lo
previsto. En ese tren iban la ministra de Transportes,
Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, junto a los presidentes de
Galicia, Alberto Núñez Feijoo, y el de Castilla y León,
Alfonso Fernández Mañueco. También estaba la secretaria de Estado
de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la gallega Isabel Pardo de
Vera; la presidenta de ADIF, María Luisa Domínguez;
y el presidente de Renfe, Isaías Táboas.
En paralelo, Renfe prepara una gran oferta promocional para los usuarios de la
línea de alta velocidad gallega. Mañana por la mañana se abre la venta de
billetes a partir del día 21 de diciembre, que estaba cerrada a la espera del
anuncio oficial de la ministra de que ese día se iban a poner en marcha las
primeras circulaciones comerciales. Renfe sacará a la venta
250.000 billetes a un precio de 15 euros, independientemente del origen y destino
y en trenes AVE y Alvia. Esta oferta se prolongará durante dos semanas y
servirá para adquirir plazas desde el 21 de diciembre de este año hasta el 12
de septiembre del 2022. El precio será el mismo, independientemente del origen
y del destino
Esta oferta para intentar atraer a nuevos
usuarios al ferrocarril se completará con un relevante aumento de las
frecuencias, diez por sentido frente a las seis
actuales. Dos de ellas se realizarán con trenes AVE -que se quedarán en
Ourense- y el resto con trenes Alvia.
El AVE ha salido
de Madrid hasta Ourense, donde ha llegado con unos minutos de
adelanto sobre el horario previsto, y tras pasar por Zamora y la estación
de Sanabria, donde se ha unido a la comitiva el presidente Feijoo. Salió
de Chamartín a las 8.45 horas y llegó a la estación ourensana a las 11.04
horas, con paradas en Zamora y Sanabria para recoger a las diferentes
autoridades.
Así será el AVE que
llegará en diciembre, y el que operará el próximo verano
PABLO GONZÁLEZ (TEXTOS) / BELÉN ARAÚJO (GRÁFICOS)
«Arrancamos el viaje en pruebas de la
nueva línea de AVE Madrid-Galicia, la próxima gran línea
que pondremos en servicio en España. Trabajamos para acercar a los ciudadanos
y las ciudadanas de todo el país y conectar a los territorios», ha dicho la
ministra de Transportes durante ese estreno. «Los tiempos se reducirán
entre 54 minutos y 1 hora y 28 minutos. Este máximo ahorro será entre Ourense y
Madrid, que quedarán conectadas en 2 horas y 15 minutos», aseguró.
El tren ha alcanzado
prácticamente los 300 kilómetros por hora en varios momentos. Un
ejemplo de los tiempos: los 130 kilómetros entre Otero de Sanabria (Zamora) y
Ourense se han cubierto en apenas 40 minutos. Todo ello, según ha recordado la
ministra, tras completarse una inversión de unos 9.000 millones de euros en 16
años, casi tanto como todo el presupuesto anual de la Xunta. Sánchez ha
considerado un «hito histórico» este viaje de prueba. El definitivo, «muy
pronto» será una realidad
El estreno comercial de
los trenes será el 21 de diciembre, a las puertas de la Navidad. «Es la
mejor noticia ferroviaria de las últimas décadas en Galicia, el AVE es un
objetivo prioritario de Galicia, felicito al pueblo gallego por su tenacidad
para conseguirlo», ha dicho Alberto Núñez Feijoo ya desde la estación de
Ourense, a la vez que agradeció el trabajo de los cuatro presidentes del
Gobierno y los seis ministros que han participado en esta obra.
La ministra de Transportes, la secretaria de Estado, y
los presidentes de Galicia y Castilla y León, durante el viaje de pruebas de
este lunes Vítor Mejuto
Según los datos que ha facilitado el
Ministerio de Transportes, gracias a la puesta en servicio de este
nuevo tramo el día 21 de diciembre, los trenes mejorarán sus tiempos de
viaje al resto de localidades gallegas, de forma que los trenes de Vigo y Pontevedra recortarán sus tiempos actuales en 54 minutos; los de Santiago, 1 hora y 4 minutos; los de A Coruña, 1 hora y 3 minutos; y
los trenes a Lugo acortarán en 57 minutos la duración
su viaje. De nuevo, el Gobierno deja fuera de esta mejora la conexión con Ferrol.
Esta reducción de tiempos seguirá en
el 2022, se espera que el verano. En una segunda fase se mejorarán 20
minutos con la llegada de los trenes de la serie 106 de Talgo, conocidos
como Avril, que permitirán velocidades de 330 km/h. Se trata de los trenes
más modernos de la compañía y dispondrán de ancho variable, lo que les permitirá llegar a todas las capitales gallegas.
«Se ha demostrado que el AVE no era un
capricho», ha añadido el presidente gallego, que ha reclamado que esos trenes
Avril, los que permitirán usar toda la vía de AVE, lleguen antes de verano para
poder aprovechar el tirón del Xacobeo.
Ourense, el centro clave
de la alta velocidad gallega
Si hace decenios el centro neurálgico del ferrocarril en Galicia era Monforte, el péndulo de la
historia ha movido hacia el suroeste ese centro de gravedad, al elegirse el
acceso desde Zamora y no el de León para unir Galicia con el resto de la red de
alta velocidad. Su posición como primera ciudad en el recorrido del nuevo
acceso ferroviario no es el único factor que la convierte en un nudo clave de
la nueva movilidad. La decisión de explotar en ancho ibérico el eje entre esta
ciudad y Santiago, así como el eje atlántico, hará que los AVE estrictos, los que pueden circular a 300 por hora, se queden en
Ourense. La conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, incidió precisamente
en este punto para recordar al Gobierno central que la operación de trenes en
Galicia es «incompleta». Ourense se quedará en vísperas
navideñas a solo dos horas y cuarto de Madrid.
