sábado, 28 de fevereiro de 2009

CAF em contraciclo

A contraciclo da presente situação de crise, a empresa CAF vai aumentar o seu pessoal face ao caderno de encomendas que possui a médio prazo.

Claro que isto só é possível pelo facto de os investimentos em material circulante nos CF serem a médio longo prazo e por outro lado a empresa já possuir nome no mercado.



"Fuente: Noticias de Gipuzcua

Donostia. La empresa guipuzcoana CAF tiene previsto para sus plantas de Beasain e Irun crear un total de 140 nuevos empleos a lo largo de este año y convertir a las 400 personas que tiene en este momento trabajando como eventuales en fijos durante un período de tres años, es decir, 2009, 2010 y 2011.

Según ha podido saber NOTICIAS DE GIPUZKOA, en fuentes cercanas al comité de empresa, la dirección de la compañía ferroviaria trasladó estos planes a los representantes de los trabajadores en el transcurso de una reunión que tuvo lugar en la tarde de ayer.

Según las mismas fuentes se desconoce si existe un calendario para establecer la incorporación como personal fijo de la empresa a los trabajadores que hoy se encuentran en situación de eventuales, aunque todo parece indicar que todo dependerá de las necesidades que tenga la empresa a lo largo de este período de tiempo.

En el encuentro, también se pusieron encima de la mesa otras cuestiones relacionadas con la situación de los trabajadores en la empresa y que tienen que ver con el excelente momento que atraviesa la compañía de construcción de trenes con sede en Beasain.

En este sentido, según la comunicación remitida ayer a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), CAF cerró el ejercicio de 2008 con un beneficio neto de 105,7 millones de euros, lo que significa un incremento del 21% respecto al ejercicio anterior en línea con la tendencia de crecimiento que está desarrollando la compañía guipuzcoana en los últimos años.

La cuenta de resultados a 31 de diciembre de 2008 refleja una cifra de negocio de 1.005 millones de euros, lo que significa un aumento de 130,5 millones, es decir, un incremento del 14,9% respecto al año anterior.

Un dato importante que refleja la importante presencia de CAF en el extranjero, es que el 41% de esa facturación procede del mercado exterior.

En lo que se refiere a la cartera de pedidos, el balance no puede ser más positivo, ya que a finales del año pasado arrojaba un saldo de 4.137,4 millones de euros, lo que representa un incremento del 21,3% respecto al año anterior.

Nuevamente, la importante presencia de CAF en el mundo hace que el 50% de la cartera de pedidos que tiene en la actualidad proceda del mercado exterior.

En estos momentos, CAF está desarrollando proyectos en países de Europa, América y África. En concreto, suministra trenes de alta velocidad para Renfe y Turquía; unidades de metro para México D.F., Bilbao, Argel, Santiago de Chile, Madrid y Roma y tranvías con destino a Vitoria, Antalya y Edimburgo.

Zamora Recuperação patrimonial

Adif, a correspondente espanhola da REFER em Portugal, continua numa de recuperar o património edificado em certos locais de Espanha, que têm bastante valor patrimonial e arquitectónico, conforme a notícia que se transcreve.

Neste caso estamos a falar de Zamora!



"Adif invertirá 614.776 euros en restaurar la fachada de la estación del ferrocarril

Los elementos más deteriorados serán sustituidos por piedra arenisca idéntica

C. G. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, ha anunciado obras de rehabilitación de la fachada de la estación de tren de Zamora, con una inversión de 614.776 euros y un plazo de ejecución de seis meses. Las obras permitirán recuperar los elementos exteriores, además de preservar la imagen urbanística y de un edificio histórico catalogado en el Plan General de Ordenación Urbana. La construcción del edificio comenzó en 1927, aunque no pudo inaugurarse hasta 1958, un año después de la puesta en funcionamiento de la línea Medina del Campo-Zamora-Orense-Vigo. Consta de dos cuerpos laterales y uno central, que flanquean torres de planta cuadrada, hasta completar una fachada de 88 metros de largo.

El paso del tiempo y las inclemencias meteorológicas han provocado daños en varios de los elementos arquitectónicos, principalmente los que se hallan en las zonas altas del edificio, explica Adif en una nota de prensaA. La rehabilitación prevista contempla además medidas preventivas para evitar futuros deterioros. La restauración incluye tareas de limpieza, saneado de juntas, reposición de barandillas y elementos ornamentales, además de la sustitución de los elementos metálicos que están deteriorados con el fin de recuperar la imagen de la estación en los años 60. La fabricación de nuevas piezas se realizará exclusivamente empleando roca arenisca que se adapte a las características de tono y coloración de las ya existentes. La sustitución de balaustres, pináculos, pasamanos y zócalos se realizará mediante fieles reproducciones de las que lucen en la fachada del edificio. También se pintará la fachada principal y la de andenes, además de la marquesina. La obra incluye la sustitución de la escalera interior que da acceso a las distintas dependencias, que tendrá estructura metálica y peldaños de madera.Pueden ver mas información acerca de la Estación en www.afzamorana.es

http://www.laopiniondezamora.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009022600_2_337633__Zamora-Adif-invertira-614776-euros-restaurar-fachada-estacion-ferrocarril"

Bitola Variável na Rússia

Em termos de resolução dos problemas colocados pelas diversas bitolas, especialmente quando se fala de um comboio que terá que efectuar sucessivamente em dois deles durante a sua viagem, é interessante notar que a tecnologia usada em Espanha está bem desenvolvida e um país que possui uma circunstância similar, como é o caso da Rússia, acaba interessado na experiência e meios de fabrico existentes em Espanha.



"Vía Libre

Se están realizando pruebas con trenes Talgo de ancho variable entre Berlín y Moscú

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, mantuvo ayer un encuentro con el presidente de los Ferrocarriles de Rusia (RZD), Vladímir Yakunin, en el que se puso de relieve el interés de Rusia en aplicar el sistema de cambiadores de ancho de la red ferroviaria española para ampliar las posibilidades de interoperabilidad entre los ferrocarriles rusos y otras redes. En la actualidad se están realizando pruebas con trenes Talgo de ancho variable entre Berlín y Moscú.

Durante el encuentro, el presidente de los ferrocarriles rusos puso de manifiesto el interés de su país en aplicar el sistema de cambiadores de ancho de la red ferroviaria española para ampliar las posibilidades de interoperabilidad entre los ferrocarriles rusos y otras redes.

Asimismo, el presidente de RZD recordó que en la actualidad se están realizando pruebas con trenes Talgo de ancho variable entre Berlín y Moscú, en las que hay depositadas grandes expectativas. Yakunin destacó la excelente colaboración establecida con la compañía española Talgo en lo referente a alta velocidad e indicó que considera a España como uno de los países líderes en este modo de transporte, por lo que desea incrementar la colaboración en todos los aspectos, tanto en lo referente a la armonización con la normativa y estándares europeos, como en el diseño y construcción de las infraestructuras.

Ancho de vía distinto

Rusia, al igual que España, tiene un sistema ferroviario con ancho de vía distinto al estándar europeo. España ha desarrollado desde hace décadas tecnologías puntera en el ámbito de los intercambiadores de ancho, de modo que ha conseguido que los trenes puedan circular por distintos anchos de vía sin que sea necesario el transbordo de los pasajeros.

Durante la sesión de trabajo se trataron también otras cuestiones referentes a la alta velocidad y al transporte ferroviario de mercancías.

Visita oficial

El encuentro de ayer se celebró en el marco de la visita oficial que la ministra de Fomento está realizando a Rusia para incentivar las relaciones de ambos gobiernos en materia de su competencia. Este viaje se produce después de que el gobierno ruso mostrara su interés por el sistema ferroviario español en una visita que realizó en junio de 2008 a ese país el rey Don Juan Carlos.

Desde aquel viaje, la colaboración entre España y los Ferrocarriles de Rusia se está desarrollando muy rápida e intensamente. Una delegación de altos directivos de RZD visitó España en septiembre del pasado año, el presidente de RZD viajó a nuestro país en octubre (ver noticia 24/10/2008 ), y se han suscrito varios acuerdos de distinta índole en materia ferroviaria."

domingo, 15 de fevereiro de 2009

Falhas técnicas (Expresso Única, 07 Fev 2009, Page 84)




Falhas técnicas

Expresso Única
07 Fev 2009

Já lá vão os tempos em que a Linha de Sintra era falada como sendo uma linha da CP com problemas. Os comboios circulavam repletos de passageiros amontoados, a maior parte agarrada às portas, muitas vezes pela parte de fora, em equilíbrios difíceis e...leia mais...

segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009

A passagem de nível da Fonte Salgada

http://geo.algarvedigital.pt/?x=42864.65077863055&y=-280734.0190406235&draw=true&scale=5315&tema=+cartografia+orto2007

Esta passagem de nível começou tendo um movimento relativo dado que servia uma estrada municipal de acesso à zona de barrocal do concelho.

Com a construção da variante de Tavira de EN125, passou a ser um dos acessos da cidade bastante movimentado pois além do movimento inicial passou a ter o de entrada e saída da cidade para a estrada nacional especialmente para que vive neste lado do rio.

O acesso à EN125 é feito hoje por uma rotunda, bem peculiar, de forma ovalada e alongada e não circular como é usual. Com a rotunda foi eliminado um cruzamento bastante movimentado e prenhe de acidentes.