Mas como de costume iremos chegar atrasados e a alternativa nem chegará a ser realidade.
infraestructurasFomento sigue sin licitar 292 millones para un tramo del AVE que arrastra tres años de retraso
Los proyectos de los 130 kilómetros entre Zamora y Lubián se finalizaron a mediados del 2005
El Consejo de Ministros aprobó la inversión en febrero, en vísperas electorales
Autor:
Pablo González
Fecha de publicación:
22/6/2008
Apenas una semana antes de que comenzara la pasada campaña electoral, el Consejo de Ministros aprobó una importante inversión de 292 millones destinada al nuevo acceso ferroviario a Galicia.Cuatro meses después, este convenio firmado el pasado 15 de febrero con la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), dependiente del Ministerio de Fomento, sigue sin materializarse en licitaciones.
Llueve sobre mojado entre Zamora y Lubián.
Este tramo del AVE de 130 kilómetros al que debía destinarse un dinero anunciado a bombo y platillo por la proximidad de las elecciones arrastra ya tres años de retraso.
El cálculo es difícil de desmentir, pues se basa en las fechas del Boletín Oficial del Estado : los proyectos de los cinco tramos entre las dos poblaciones zamoranas fueron adjudicadas en el 2004 con 14 meses de plazo para su redacción.
Por tanto, debieron haberse entregado a Fomento entre junio y agosto del 2005. El ministerio debió haberlos aprobado ese año -parece que todavía no lo ha hecho, pues oficialmente siguen en redacción- y licitar las obras a finales del 2005 o principios del 2006.
Evidentemente, nada de esto se hizo y este trazado sigue paralizado.
En febrero, se vio en cierta medida la luz al final del túnel en el tramo más retrasado del AVE a Galicia junto con Lubián-Ourense.
El Consejo de Ministros aprobaba una importante inyección económica para permitir a la SEITT licitar las obras en los cinco tramos, como antes se hizo con el trazado entre Olmedo y Zamora, donde las obras ya se iniciaron.
La cifra estaba englobada en un convenio financiero muy superior, que ascendía a 792 millones de euros y que incluía otras obras ferroviarias, como la línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz (el tramo Utrera-Jerez), la variante de Figueras (Gerona) así como una importante inversión -340 millones- para la red de cercanías de Barcelona.
Presupuestos
El retraso en la licitación de estos cinco tramos tiene una importancia crucial, pues tendrá un efecto demoledor sobre la ejecución de las cantidades consignadas para este tramo en los Presupuestos Generales del Estado para el 2008.
Así, el Ministerio de Fomento tenía previsto invertir durante este año 120 millones de euros en las obras de la plataforma ferroviaria entre Zamora y Lubián.
No obstante, la demora en la salida a contratación de estos tramos harán prácticamente imposible que se pueda gastar el dinero previsto en la Ley de Presupuestos y, una vez más, se corre el riesgo de que las cantidades consignadas para el AVE a Galicia queden al final de ejercicio sin gastar.
De hecho, entre la licitación y la adjudicación de las obras suelen pasar tres meses y otros tres para comenzar de facto los trabajos. Por tanto, este año puede considerarse perdido para poder avanzar en la construcción de la línea de alta velocidad a Galicia en una de las zonas con menor complejidad técnica.
Recientemente, Fomento solo se comprometió a tener adjudicados estos tramos antes de que termine este año y a emprender los primeros trabajos. Las obras que se puedan hacer en el 2008 serán en todo caso testimoniales.
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