Gestão Ferroviária - Um exemplo de Renfe

As empresas operadoras de ferrovias têm um objectivo servir e cativar o cliente, que é, em suma, a sua fonte de receitas.

Se o não fizer e num mercado relativamente aberto com outras alternativas verá a sua fonte de receitas escapar para a concorrência.

No campo das despesas está, entre outras a gestão da frota, o que leva a que a operadora de transporte ferroviário tente tanto quanto possível gerir a mesma de forma a ter o mínimo de custos equilibrando as receitas de forma a atingir um saldo favorável.

Bem sabemos que nem sempre é fácil alcançar tal desiderato!

Infelizmente, por vezes a operadora de caminhos de ferro cai na tentação de priveligiar o lado da gestão de frota, quer pela rotação do material circulante, quer pela rotação das equipas que o operam.

Normalmente quando isso sucede a balança pende imediatamente para um mau serviço prestado ao cliente com os riscos inerentes.

A seguir temos o mais recente exemplo protagonizado pela Renfe.



10.06.2008

-El 15 de junio Renfe perpetrará una nueva chapuza en contra de sus usuarios murcianos.

Actualmente hay tres trenes que cubren tres relaciones de ida y vuelta: Cartagena-Montpellier, Lorca-Barcelona y Murcia-Barcelona.

A partir del 15 hay cambio de horarios y servicios. Renfe intercambiará los trenes de salida de Cartagena y Lorca, que pasarán a ser Lorca-Montpellier y Cartagena-Barcelona.

Pero esto será solo válido para los trenes con origen en la Región.

Los de vuelta seguirán siendo Montpellier-Cartagena y Barcelona-Lorca.

Esto implica que Cartagena pierde la comunicación directa con Francia en sentido ascendente en «beneficio» de Lorca, que en cualquier caso tampoco tiene siquiera asegurado que en su estación se vendan billetes a Montpellier, ya que no será posible sacar billetes de ida y vuelta para un tren que no hace el mismo trayecto en la ida que en la vuelta.

¿Y todo esto porqué? Pues para que Renfe «optimice la rotación de sus trenes», que por lo visto es más importante que dejar a Cartagena sin conexión a Francia y que aumentar el viaje desde Lorca en 21 minutos.

De vergüenza.

Antonio Ayala Pérez-Castejón

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