Port Bou - A Fronteira dos Pirinéus da Catalunha II

Do jornal "LA VANGUARDIA" de 3 de Fevereiro de 2011.

La amenaza del tercer raíl


Los deberes del ferrocarril


La Cambra de Comerç de Girona cree que la línea de alta velocidad, que permitirá tráficos mixtos de pasajeros y mercancías, quedará saturada en el 2016. Ante este panorama y con el objetivo de buscar alternativas al transporte de mercancías, un estudio encargado por la Cambra al Institut Cerdà propone en el horizonte del 2016 la conversión a ancho mixto (ibérico-europeo) del tramo ferroviario entre Figueres yPortbou. Entre el 2020 y el 2022, se estima que circularán por la línea del AVE entre Barcelona y Figueres unos setenta trenes por sentido, lo que reducirá considerablemente la capacidad de la vía para absorber el paso de trenes de mercancías. Según el estudio, con estas condiciones no circularían más de 25 trenes de mercancías por sentido. La adaptación de la terminal del Far de l´Empordà como centro de transporte intermodal, la finalización del anillo ferroviario de Figueres y la construcción de una variante de mercancías en Girona son otros de los deberes que según la Cambra deberían estar hechos en el 2016. Más a largo plazo, en el 2026, propone la construcción de una doble vía de ancho internacional, preferentemente para mercancías, en la línea de Portbou.