Galicia e as promessas do governo Zapatero

O folhetim das infraestruturas na comunidade autónoma de Galicia continua com o governo central a efectuar uma data de passes dignos de uma boa faena de uma arena, numa tarde amena, em qualquer praça de touros de Espanha.

Muda o ministro da pasta (Fomento), mas as artes permanecem!

infraestructuras

Blanco garantiza los tres

accesos ferroviarios

previstos en el Plan Galicia

Resucita la idea del AVE transcantábrico y la segunda conexión con la Meseta por Ponferrada y Monforte

Autor:
Pablo González

Fecha de publicación:

22/6/2009


El ministro de Fomento, José Blanco, garantizó ayer en el Senado que su departamento acometerá la construcción de los tres accesos ferroviarios de altas prestaciones previstos en el Plan Galicia, aunque sin especificar los plazos. En una comparecencia para exponer sus planes a los consejeros autonómicos del ramo, el ministro se mostró favorable a recuperar el AVE transcantábrico, que sus compañeros de partido en Asturias no consideran prioritario, y también un nuevo trazado para la segunda conexión con la Meseta a través de Ponferrada y Monforte, un proyecto cuyo estudio se encargó en el 2003 y aún no ha visto la luz.

Blanco justificó la resurrección política del olvidado acceso central gallego en la necesidad de «romper el aislamiento de una de las zonas menos accesibles de Galicia, pero pujante económicamente en sectores como las pizarras, la viticultura y el turismo, un modelo de desarrollo sostenible que queremos conservar». No obstante, en ningún momento se refirió a una línea estricta de alta velocidad, por lo que probablemente se planteará un nuevo trazado mixto de altas prestaciones.

En una época de crisis en la que los expertos dudan incluso de que haya fondos para el acceso principal del AVE a través de Lubián y Ourense, Blanco garantizó que el corredor ferroviario transcantábrico no se caerá de la planificación de Fomento -estaba incluido en el Plan de Infraestructuras-, aunque sí matizó que se hará «por fases». El primer tramo previsto será la conexión Santander-Bilbao, que será el acceso cántabro a la Meseta.

Respecto a la línea principal de alta velocidad, Blanco dio más detalles sobre el proyecto reformado de Lubián-Ourense: habrá 19 túneles -menos y más largos que en el proyecto de Cascos- y 18 viaductos, de tal forma que «de los 101 kilómetros del tramo, en 74 son necesarios túneles y viaductos».

Blanco confirmó que Galicia queda fuera de los dos corredores ferroviarios de mercancías de interés europeo, no dio plazos para las actuaciones en la comunidad y apostó por la conexión de los puertos con el eje atlántico. Confirmó que la autovía del Cantábrico se terminará en esta legislatura.