Pirinéus Franceses - Recuperação de CF

No próximo dia 24 de Janeiro de 2011 vai ser reaberto um troço recuperado das vias férreas da zona do Pirinéu, do lado francês que esteve em obras desde o ano passado. Irá seguir-se um outro troço o que representa a intenção do lado francês, ao fim de muitos anos de tendência oposta, apostar na diversificação de trajectos de ligação pirenaica entre os dois países, França e Espanha.

Segue-se a notícia do "Diário del Alto Aragón":

Diario del Alto Aragón

Chunta pide a los gobiernos español y aragonés que aceleren la renovación integral de Huesca a Canfranc

Las obras de modernización del trazado ferroviario entre Olorón y Pau han concluido y el próximo lunes, 24 de enero, el tramo se reabrirá al tráfico de trenes, tras permanecer cerrado desde el pasado verano cuando comenzaron las mejoras. Se trata de un tramo de cerca de 35 kilómetros de longitud que seguía operativo tras el cierre de la vía entre Olorón y Bedous en 1980, años después de la clausura del túnel internacional. Ahora, el Consejo Regional de Aquitania, el Gobierno francés y la Red Ferroviaria de Francia han invertido 35 millones de euros para la modernización de la vía entre Olorón y Pau, por la que circularán diariamente ocho trenes por sentido, que podrán alcanzar una velocidad de 100 kilómetros por hora.

Tras conocer la conclusión de estos trabajos y la puesta en marcha de la renovada vía el próximo lunes, Chunta Aragonesista consideró ayer que esta "excelente" noticia es "la prueba del cambio que, después de décadas, se ha producido en las instituciones francesas, que ahora sí apoyan con decisión esta línea y su reapertura". En una nota de prensa, CHA urgió a los gobiernos español y aragonés a imitar esta actitud "también con hechos, acelerando la renovación integral de la línea desde Huesca hasta Canfranc", demandó Bizén Fuster, diputado portavoz de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes.

Fuster consideró que el Gobierno español "no puede seguir mirando para otro lado como ahora está haciendo", y aludió "a que ni siquiera se están llevando a cabo las obras de mantenimiento de la línea por importe de 10 millones, que se han reducido a una actuación en un tramo de 5,6 kilómetros (La Peña-Anzánigo) y a que, por el momento, sólo hay previstos estudios y más estudios, pero nada tangible".

Tras la renovación de la vía entre Olorón y Pau, el Consejo Regional de Aquitania prevé iniciar el próximo año las obras necesarias para reabrir al tráfico ferroviario del tramo Olorón-Bedous, de 25 kilómetros.