Após sete anos e meio de inquéritos e demarches da justiça finalmente foi encerrado o processo para o mesmo seguir para julgamento.
Apenas o maquinista e o responsável pela segurança de tráfego são considerados para assistir ao julgamento no banco dos réus.
A seguir a notícia conforme La Voz de Galicia de 20210408.
La Voz de Galicia
20210408
Redacção
La Audiencia cierra el caso Alvia con el
exdirector de seguridad del ADIF y el maquinista como únicos imputados
El tribunal rechaza todos los
recursos y deja libre el camino para que se prepare el macrojuicio, siete años
y medio después del accidente que costó 80 vidas y 144 heridos
El
accidente de Angrois supuso un punto de inflexión en la seguridad ferroviariaXOAN A. SOLER
PABLO
GONZÁLEZ
REDACCIÓN 08/04/2021
16:12 H
La sección sexta de la Audiencia
Provincial de A Coruña ha confirmado el cierre de la investigación del
accidente del tren Alvia, sucedido a las puertas de Santiago, en la curva de
Angrois, el 24 de julio de 2013. El tribunal ha rechazado todos los recursos
presentados por las partes contra el auto del Juzgado de Instrucción número 3
de Santiago, que puso fin a la investigación al no encontrar responsabilidades
en las nuevas pesquisas abiertas tras un cierre anterior. La causa, tal y como
había decretado el juez instructor, se seguirá contra el maquinista del tren, Francisco
José Garzón Amo, y el director de Seguridad en la Circulación de ADIF en el momento de puesta en funcionamiento de la línea, Andrés
Cortabitarte. Ambos deberán sentarse en el banquillo para comprobar si los
hechos que se les imputan fueran constitutivos de ochenta delitos de homicidio
por imprudencia grave profesional y de 144 de lesiones por imprudencia grave
profesional. Contra la decisión de la Audiencia no cabe presentar recurso, por
lo que se deja libre el camino para que se prepare el macrojuicio, siete años y
medio después del accidente.
El poder del relato: fin de la instrucción del Alvia
Jesús Domínguez
Así, el tribunal rechaza los recursos
clave en la causa, tanto el presentado por el ADIF contra la imputación de
Cortabitate, como el que aportó la defensa del maquinista, al considerar que el
conductor era una víctima más de la falta de protección de la curva de Angrois,
donde estaba limitada la velocidad a 80 por hora y el tren descarriló a
179, sin que se
hubiera desplegado en esa zona el ERTMS, el sistema
que podía haber frenado al tren en el caso de un fallo humano. Tampoco se
aceptaron las alegaciones de las víctimas, que pretendían que se encausara
también al director de Seguridad de Renfe en el momento del accidente, Antonio
Lanchares, responsable de permitir la desconexión del ERTMS embarcado en el
Alvia, que habría evitado el accidente si estuviera en funcionamiento, pues
daría un último aviso clave al maquinista.
PABLO GONZÁLEZAccidente del Alvia en la curva de Angrois, el 24 de julio
de 2013XOÁN A. SOLER
Les atribuye 80 homicidios imprudentes y 144 delitos de lesiones. La causa
se reabrió en noviembre por la denuncia del borrado de averías de un exempleado
de Talgo, pero el juez cree que no hay pruebas que lo demuestren y que, en
cualquier caso, no tendrían incidencia en el accidente
Casi un año después de
que se reabriera la investigación del accidente ferroviario de Santiago por la
denuncia del borrado de averías del Alvia de
un exempleado de Talgo, el juez Andrés Lago Louro ha decidido volver a cerrar
la causa, al no encontrar indicios suficientes para seguir investigando estos
hechos, que en su opinión no tuvieron «incidencia causal en el accidente». Así,
defiende en un auto que la causa se siga contra el maquinista, Francisco José Garzón Amo, y el que era el
director de Seguridad en la Circulación cuando se puso en servicio la línea,
Andrés Cortabitarte. A ambos se les imputa 80 delitos de
homicidio por imprudencia grave profesional y otros 144 delitos de lesiones, también por
imprudencia grave. En el auto se da un plazo de diez días a las partes para que
soliciten la apertura de juicio oral o el sobreseimiento, así como la práctica
de diligencias que se consideren imprescindibles para formular la acusación. En
cualquier caso, será la sección sexta de la Audiencia Provincial de A Coruña, con sede en Santiago,
la que tenga la última palabra, pues ya frenó en dos ocasiones la apertura del
juicio oral al considerar que era necesario seguir investigando.
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