Norte de Portugal/Galiza pretendem uma ligação eficiente Ferrol/Sines para mercadorias

Conforme nos dá conta o jornal "La Voz de Galicia":

Galicia y Portugal plantean que se cree un tren mixto entre Ferrol y Sines

La cumbre realizada entre Rajoy y Passos Coelho en Oporto el día 9 acordó reducir el número de paradas del actual tren entre Vigo y Oporto y emitir un billete único para todo el recorrido

carlos punzón viana do castelo / e. la voz 02 de junio de 2012 05:00

Las instituciones políticas y sociales de Galicia y el norte de Portugal no están dispuestas a que la crisis económica impida fijar las prioridades en materia de infraestructuras para mejorar las comunicaciones en la eurorregión. Xunta, Diputación de Pontevedra, Comisión de Coordinación de la Región Norte lusa, alcaldes y empresarios de ambos lados de la frontera constituyeron ayer en Viana do Castelo una plataforma que llevará ante los Gobiernos de los dos países la petición de transformar la línea ferroviaria que recorre la fachada atlántica en un eje de transporte de mercancías. Los reunidos en la localidad lusa acordaron plantear a los Ejecutivos de Lisboa y Madrid un proyecto para mejorar en los tramos que lo requieran la línea ferroviaria con el objetivo de lograr un eje competitivo entre Ferrol y el puerto de Sines, localidad al sur de Lisboa perteneciente al Alentejo.

Mayor ambición

La plataforma intenta así con su propuesta que la comisión creada por los Gobiernos de España y Portugal para mejorar la línea de tren entre Oporto y Vigo vaya más lejos y se plantee la unión de las ciudades, puertos y aeropuertos de la eurorregión como estrategia para posibilitar la salida de mercancías del noroeste peninsular hacia el resto de Europa. La cumbre realizada entre Rajoy y Passos Coelho en Oporto el día 9 acordó reducir el número de paradas del actual tren entre Vigo y Oporto y emitir un billete único para todo el recorrido como primeras acciones para mejorar la conectividad de un tren que emplea algo más de tres horas en unir las dos ciudades.

Los empresarios, sin embargo, matizaron ayer la necesidad de ser más ambiciosos y aprovechar las oportunidades que abrirá la ampliación del canal de Panamá para atraer a la fachada atlántica más buques de mercancías y ser estas distribuidas al resto de Europa desde el ferrocarril transversal ahora reclamado y que enlazaría con el resto de la Península desde Sines, Aveiro y Monforte.